自“三抓三促”行動開展以來，省交通監(jiān)理公司各項目機構把“三抓三促”行動與項目各項重點工作緊密結合，各項目建設現(xiàn)場一派熱火朝天場景：打慶項目建設加速推進、大霍項目水穩(wěn)底基層試驗段順利完成攤鋪、卓合項目東坡梁隧道順利貫通、黃家團莊大橋順利貫通……按照公司總體建設目標、管理要求，各項目機構迅速制定了工作任務清單和包抓清單，明確了包抓負責人，緊盯時限、倒排工期、順排時序、掛圖作戰(zhàn)，通過強制度、抓執(zhí)行、促提升等手段全力推進各項重點工作任務落實落地。

省交通監(jiān)理公司打慶第一總監(jiān)辦自進場以來，通過現(xiàn)場會議、現(xiàn)場督促持續(xù)釋放“時間不等人，形勢正催人”的強烈信號，督促各施工單位抓質(zhì)量、賽進度、比效率，推動快速掀起大干熱潮。2-3月，肖掌特大橋、高渠1、2號大橋、柳灣4號、5號大橋、溫臺大橋等相繼合攏、路面單位基層試驗段順利鋪筑等重要節(jié)點完成，喜訊捷報連連。截止目前，全線27座橋梁樁基工程已全部完成，其余下部結構完成比例均超過了95%，梁板預制及梁板架設均完成總量的70%以上，橋面鋪裝、防撞護欄已全面開始施工，除變電所、收費大棚主體結構未完成以外，其余各個主體、砌體結構均已完成，交安、機電專業(yè)隊伍已全面進場，機電設備首次廠驗已完成，標志、電纜溝槽、反光立柱等工程已開始施工。

隨著最后一輛水穩(wěn)料車駛離現(xiàn)場，由省交通監(jiān)理公司承監(jiān)的大霍施工一標路面水穩(wěn)底基層試驗段順利鋪筑。試驗段位于k7796+380—k7796+680，全長300米，攤鋪寬度為9.9m，厚度為20cm。為確保底基層試驗段的順利攤鋪并取得預期效果，大霍項目監(jiān)理一標總監(jiān)辦嚴格控制原材料進場關，在技術質(zhì)量、安全生產(chǎn)、標準化施工等方面進行了全過程指導，同時嚴格控制混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測、養(yǎng)生等各個環(huán)節(jié)，確保了試驗段順利鋪筑。試驗段施工完成后，檢測人員對試鋪路段的標高、壓實度、平整度、厚度等進行了檢測，各項指標均符合規(guī)范及設計要求。此次水穩(wěn)底基層試驗段的順利攤鋪，為下一步路面基層大面積施工積累了經(jīng)驗，同時也標志著大霍項目正式進入路面施工全新階段。

由省交通監(jiān)理公司承監(jiān)的卓合項目東坡梁隧道左、右洞順利貫通，標志著卓合高速公路建設取得重大進展，實現(xiàn)關鍵性節(jié)點突破。東坡梁隧道位于臨潭縣城關鎮(zhèn)楊升溝至范家咀村地段山體，隧道按左、右線分離式設計，進口最大凈距34m，出口最大凈距24m，左線隧道進口樁號ZK76+020，出口樁號ZK78+575，全長2555m，右線隧道進口樁號K76+030，出口樁號K78+605，全長2575m。隧址區(qū)高程2780.00～2953.00，相對高差173m，隧道左線最大埋深156.5m，右線最大埋深148m，圍巖為中風化泥巖，褐紅色，薄層狀構造，膠結程度一般，施工難度較大。自開工以來，卓合項目總監(jiān)辦及第一駐地辦始終緊盯質(zhì)量、安全、目標不放松，督促施工單位認真貫徹落實省廳質(zhì)量和管理“雙提升”各項要求，完善施工工藝，在全體監(jiān)理人員的不懈努力下，通過精細化管控、標準化施工、合理化創(chuàng)新，有效解決了施工過程中出現(xiàn)的各種不利因素和風險點，大大提高了工程質(zhì)量和施工效率，圓滿完成了隧道掘進施工監(jiān)理任務。

隨著1-1、1-2、1-3、1-4號箱梁架設順利完成，由省交通監(jiān)理公司承監(jiān)的G569線武威至仙米寺公路建設項目再傳捷報，繼3月27日左幅順利貫通后，黃家團莊大橋雙幅順利貫通。

當前，省交通監(jiān)理公司一項項重點項目捷報頻傳，為完成全年目標任務注入“強心劑”。下一步，公司上下將繼續(xù)以“三抓三促”行動為抓手，把深入開展“三抓三促”行動同“質(zhì)量管理雙提升”活動結合起來，以時不我待的緊迫感和責任感，在管理、質(zhì)量、安全、進度上不斷發(fā)力，確保項目建設高質(zhì)量、高標準推進，為公司高質(zhì)量發(fā)展助力。

（責任編輯：楊  虹）